信彩登录 2020年实现京津石、京津保1小时通勤

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昨天,国家发改委公布了“关于地区城际铁路网规划的批复”,明确初步估算投约2470亿元,到2020年前将实施首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段等9个项目,总里程约1100公里。

规划方案明确将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈,京津保0.5~1小时交通圈,支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。

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信彩登录为此,有关方面到2020年前将实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目,总里程约1100公里,初步估算投约2470亿元。远期根据协同发展战略需要,具备条件的项目经论证后可适时启动。

规划将由中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省共同负责组织规划实施、项目建设和运营管理,发挥城际铁路公司作用。项目建设将坚持政府指导、多渠道筹资的原则,鼓励市场化运作,吸引各类社会资本参与建设和运营。

具体来说,有关方面将分步实施、突出重点。优先实施对推进北京非首都功能疏解、促进协同发展具有重要作用的项目,规划中其他项目可结合城市群产业、人口布局调整合理优化建设方案,适时启动前期工作。

工程建设以经济、适用为原则,尽量采用地面或高架方式敷设。在技术经济合理的条件下,尽可能在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。

发改部门还透露,将通过优化交通一体化衔接方案,统筹做好与城市轨道交通、铁路、民用机场的衔接协调,打造铁路、公路、航空、城市交通于一体的综合交通枢纽,新建或改扩建综合客运枢纽,使得不同交通方式之间的换乘时间原则上不超过10分钟。

在环机场30公里内,采育、马驹桥商务配套缺乏,写字楼极少,且交通动线更远;永清、固安县城底板,各种配套不足,无法满足商务办公人群所需配套,所以几乎没有高端写字楼在售;黄村、亦庄、西红门虽城市发展成熟,但写字楼售价已经到3-4万,回报率不足3%。廊坊作为地级市,不仅拥有完善配套,而且交通体系发达,廊坊孔雀城就是环机场区域名副其实的商务价值洼地。

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(文章来源:京华时报)

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